Auspuff und Auspuffanlage

Vario32 – Leistungsplus im Serienlook

Der Vario32 ist die Weiterentwicklung unseres bewährten Vario-Systems – unscheinbar in der Optik, beeindruckend in der Leistung. Während der Endschalldämpfer äußerlich dem Serienauspuff ähnelt, sorgt der Einsatz eines 32mm-Krümmers (statt der serienmäßigen Drossel) für deutlich mehr Durchzug, speziell bei leistungsstärkeren Motoren.

Durch den 5?cm verlängerten Auspufftopf können gekürzte Krümmer unauffällig montiert werden – die hintere Schelle bleibt dabei nahezu an Serienposition. Gleichzeitig schafft das zusätzliche Volumen mehr Einstellbereich für unseren patentierten, verschiebbaren Gegenkegel – dem Herzstück des Vario-Systems.

Feinabstimmung mit System – vier Gegenkegelelemente zur Auswahl

Die Konstruktion und vor allem die Position des Gegenkegels beeinflussen maßgeblich die Leistungscharakteristik und Resonanzdrehzahl jedes Zweitaktmotors. Das Vario-System ermöglicht eine stufenlose Verstellung über 14?cm – so lässt sich der Auspuff perfekt auf den Motor abstimmen, ohne die Serienoptik aufzugeben.

Folgende Gegenkegel-Versionen stehen zur Wahl:

• Version D – Lochkegel mit AOA-Charakteristik, breitbandig & alltagstauglich

• Version SP – Langer, geschlossener Kegel für maximales Drehmoment im mittleren Bereich

• Version R – Kürzerer, geschlossener Kegel für maximale Leistung im oberen Drehzahlbereich

• Version S – Kompromiss aus D und SP, ideal für viele Alltagsmotoren

Zwei Varianten – gerade oder mit 3°-Knick

Der Vario32 ist in zwei Versionen erhältlich:

• Gerade Version – klassisch-seriennah

• 3°-Knick – nahezu unsichtbar, aber mit Vorteilen:

  • Besserer Verlauf am Fahrzeug

  • Kürzere Krümmer möglich

  • +200–300?U/min höhere Resonanzdrehzahl

Technisches Highlight im Serienträger

• 32mm Krümmer – deutlich weniger Drosselung, spürbarer Leistungszuwachs

• Patentiertes Gegenkegelsystem – stufenlos verstellbar über 14?cm

• Unauffälliges Design – Serienoptik bleibt erhalten

• Wählbare Gegenkegel – von breitbandig bis sportlich spitz

Lieferumfang

• Auspuffvorderteil Vario32

• 1x 32mm Krümmer (gerade oder 3°-Knick)

• 1x Gegenkegelelement nach Wahl

• Fixer zur Positionsfixierung

• Krümmerbefestigung nach Auswahl

• Krümmerschelle & Auspuffschelle

• Endstück mit 3-Platten-Dämpfer „klein“

Fazit: Der Vario32 bringt echtes Tuningpotenzial in ein Serienkleid. Ideal für alle, die unauffällig unterwegs sein wollen – aber nicht auf Leistung verzichten möchten.
 

RZT DailyStreet Auspuffanlage – die perfekte Balance aus Serienoptik und Performance

Der DailyStreet ist der ideale Kompromiss zwischen dem unauffälligen Look des Vario32 und der hohen Leistung des DailyRaceSP. Entwickelt für Alltagstauglichkeit bei gleichzeitig spürbarem Leistungszuwachs, bietet der DailyStreet mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich – perfekt für viele gängige Straßenmotoren und Touring-Setups.

Dank herkömmlicher Krümmerposition und optimierter Bauform bleibt die Auspuffanlage dezent im Auftritt, liefert aber durch den größeren Durchmesser im mittleren Bereich, den gestreckten Konus und weitere technische Feinheiten eine deutlich verbesserte Performance im Vergleich zu herkömmlichen Serienanlagen.

Varianten & Drehzahlbereiche:

Wähle die passende Version für deinen Einsatzzweck:

• DailyStreet D – mit Lochkegel für breite Leistungsentfaltung von ca. 5000–9000 U/min

• DailyStreet SP – mit Gegenkegel, stärkere Leistung im Bereich von ca. 6000–9000 U/min

• DailyStreet R – maximaler Punch mit konzentriertem Leistungsbereich von ca. 6500–9500 U/min

(Drehzahlen können je nach Motoraufbau um ca. ±1000 U/min variieren.)

Optik & Dämpfung:

• Endstück-Länge wählbar:

  • Kurz (18 cm) – sportlicher Look

  • Lang (25 cm) – seriennahes Design

• Dämpfungseinsatz:

  • Große Version (für Motoren ab ca. 90ccm)

  • Kleine Version (bis ca. 90ccm)

Lieferumfang:

• DailyStreet Auspuffvorderteil

• Krümmer S51 S70 S53 S83 32mm

• Krümmerbefestigung Kalotte mit Einhängeblech

• Krümmerschelle

• Auspuffschelle

• Endstück inkl. Dämpfungseinsatz
   

  Rechtlicher Hinweis:

  Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z.?B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist.?

  Hinweis zur Einzelabnahme:

  Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen.?

  Wichtige Hinweise:

  • Erlöschen der Betriebserlaubnis: Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen.?

  • Eintragungspflicht: Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten.?

  Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.

RZT DailyStreet Auspuffanlage – die perfekte Balance aus Serienoptik und Performance

Der DailyStreet ist der ideale Kompromiss zwischen dem unauffälligen Look des Vario32 und der hohen Leistung des DailyRaceSP. Entwickelt für Alltagstauglichkeit bei gleichzeitig spürbarem Leistungszuwachs, bietet der DailyStreet mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich – perfekt für viele gängige Straßenmotoren und Touring-Setups.

Dank herkömmlicher Krümmerposition und optimierter Bauform bleibt die Auspuffanlage dezent im Auftritt, liefert aber durch den größeren Durchmesser im mittleren Bereich, den gestreckten Konus und weitere technische Feinheiten eine deutlich verbesserte Performance im Vergleich zu herkömmlichen Serienanlagen. Im Bild finden Sie den Leistungsverlauf mit folgendem Zylinder Art.Nr.17685.

Varianten & Drehzahlbereiche:

Wähle die passende Version für deinen Einsatzzweck:

• DailyStreet D – mit Lochkegel für breite Leistungsentfaltung von ca. 5000–9000 U/min

• DailyStreet SP – mit Gegenkegel, stärkere Leistung im Bereich von ca. 6000–9000 U/min

• DailyStreet R – maximaler Punch mit konzentriertem Leistungsbereich von ca. 6500–9500 U/min

(Drehzahlen können je nach Motoraufbau um ca. ±1000 U/min variieren.)

Optik & Dämpfung:

• Endstück-Länge wählbar:

  • Kurz (18 cm) – sportlicher Look

  • Lang (25 cm) – seriennahes Design

• Dämpfungseinsatz:

  • Große Version (für Motoren ab ca. 90ccm)

  • Kleine Version (bis ca. 90ccm)

Lieferumfang:

• DailyStreet Auspuffvorderteil

• Krümmer S50 S51 S70 S53 S83 32mm

• Krümmerbefestigung Kalotte mit Federn zum Einhängen in der Kühlrippe

• Krümmerschelle

• Auspuffschelle

• Endstück inkl. Dämpfungseinsatz
   

  Rechtlicher Hinweis:

  Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z.?B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist.?

  Hinweis zur Einzelabnahme:

  Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen.?

  Wichtige Hinweise:

  • Erlöschen der Betriebserlaubnis: Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen.?

  • Eintragungspflicht: Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten.?

  Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.

DailyRace – Der Rennauspuff im Seriendesign

Der DailyRace ist unser legendärer Rennauspuff im Serienlook – entwickelt für höchste Leistung bei sportlich abgestimmten Motoren. Obwohl äußerlich seriennah, steckt im Inneren kompromisslose Renntechnik: Ein früher einsetzender Konus, ein kürzerer Krümmer, ein effektiver Endkegel sowie ein deutlich größeres Volumen (10 mm mehr als Serie) sorgen für beeindruckende Drehzahlen und Spitzenleistung.

Kein Wunder, dass der DailyRace selbst von Tuning-Firmen als Referenz für Hochleistungsanlagen genutzt wird!
Die Leistungskurven im Anhang sind mit den Zylinder Art. Nr. 17718 erstellt.

Eigenschaften:

• Früh beginnender Konus → kürzerer Krümmer für höhere Drehzahlen

• Unauffällig größerer Mittelteildurchmesser (10 mm mehr als Serie) → mehr Volumen, mehr Leistung

• Effektiver Endkegel mit sportlich platziertem Endrohr

• Optik weitgehend seriennah – Performance wie ein frei konstruierter Rennauspuff

• Für sportlich ausgelegte Motoren – klar über dem Drehzahlniveau der DailyStreet-Serie

Erhältlich in 4 Varianten – passend für deinen Einsatzzweck:

• DailyRace D – Lochkegel-Design
  → breit nutzbarer Leistungsbereich: ca. 5500–9500 U/min
  Ideal für den Allround-Einsatz mit starkem Durchzug.

• DailyRace SP – Gegenkegel mit Fokus
  → konzentrierter Leistungsbereich: ca. 6500–9500 U/min
  Für sportlich getunte Motoren mit klarer Drehmomentspitze.

• DailyRace R – Hochdrehzahl-Race-Version
  → maximale Leistung obenrum: ca. 7500–10500 U/min
  Für echte Rennmotoren mit Fokus auf Spitzenleistung.

• DailyRace 90 – Mehr Volumen für größere Motoren
  → Für Motoren ab 90ccm, Leistungsbereich: ca. 6000–9000 U/min
  Mehr Drehmoment und Durchzug – perfekt auf großvolumige Setups abgestimmt.

(Hinweis: Alle Drehzahlangaben können je nach Motor um ca. ±1000 U/min abweichen)

Optik & Optionen:

• Wähle zwischen kurzem (18 cm) oder langem (25 cm) Endstück – rein optisch, kein Leistungsverlust

• Dämpfungseinsatz wählbar:
  – Große Version ab ca. 90ccm
  – Kleine Version bis ca. 90ccm

Lieferumfang:

• DailyRace Auspuff-Vorderteil

• 1 Krümmer mit Kalotte

• Krümmerbefestigung Kalottenset mit Einhängeblech

• Krümmerschelle

• Auspuffschelle

• Endstück mit Dämpfungseinsatz
  
   

  Rechtlicher Hinweis:

  Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z.?B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist.?

  Hinweis zur Einzelabnahme:

  Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen.?

  Wichtige Hinweise:

  • Erlöschen der Betriebserlaubnis: Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen.?

  • Eintragungspflicht: Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten.?

  Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.

Auspuff-Vorderteil Daily Street für Simson S50, S51, KR51, SR4 – sportlich & leistungsstark

Das Vorderteil des Daily Street Auspuffs ist die perfekte Wahl für Simson-Fahrer, die auf sportliche Optik, kernigen Sound und eine spürbare Leistungsverbesserung setzen. Passend für viele Modelle wie Simson S50, S51, KR51/1, KR51/2, SR4-Modelle, bietet dieses Auspuffvorderteil eine optimierte Strömungsführung für bessere Gasannahme und Drehmoment.

Bitte wählen Sie Ihre Variante rechts aus.
 

• DailyStreet D - mit Lochkegel und breit gestrecktem, flachen Leistungsbereich, (ca 5000-9000 U/min)
• DailyStreet SP - Gegenkegel mit deutlich konzentrierterem, stärkeren Leistungsbereich, (ca 6000-9000 U/min)
• DailyStreet R - Version mit deutlich konzentrierterem, stärkeren Leistungsbereich, (ca 6500-9500 U/min)

(alle Drehzahlen variieren +/-1000 U/min je nach Motor!)

Produktdetails:

• Passend für: Simson S50, S51, KR51/1, KR51/2 (Schwalbe), SR4-Modelle

• Auspufftyp: Daily Street – sportliche Performance bei alltagstauglicher Lautstärke

• Material: Hochwertiger Stahl

• Oberfläche: verchromt

• Optimierter Innenaufbau für besseren Abgasfluss und mehr Leistung

• Passend zu Daily Street Endstücken oder Serienanlagen mit Tuninganspruch

Perfekt geeignet für Tuning-Setups, bei denen der Auspuff nicht nur gut aussehen, sondern auch mehr Leistung und Drehmoment bringen soll.