Zylinder und Kolben

Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50?mm, Kompressionshöhe 31?mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100?mm, die Ovalität 5/100?mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100?mm. Der Kolben verfügt über zwei 1?mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10?mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77?g.?

Technische Daten:

• Nennmaß: 38,0?mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0?mm?

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0?mm?

• Kolbenkrone (D): 2,0?mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0?mm

• Hemdbreite Einlass (F): 31,0?mm?

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5?mm bis 16,0?mm?

• Position oberer Ring (H1): 3,0?mm?

• Position unterer Ring (H2): 6,0?mm

Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.

Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50?mm, Kompressionshöhe 31?mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100?mm, die Ovalität 5/100?mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100?mm. Der Kolben verfügt über zwei 1?mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10?mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77?g.?

Technische Daten:

• Nennmaß: 38,26?mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0?mm?

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0?mm?

• Kolbenkrone (D): 2,0?mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0?mm

• Hemdbreite Einlass (F): 31,0?mm?

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5?mm bis 16,0?mm?

• Position oberer Ring (H1): 3,0?mm?

• Position unterer Ring (H2): 6,0?mm

Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.

Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50?mm, Kompressionshöhe 31?mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100?mm, die Ovalität 5/100?mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100?mm. Der Kolben verfügt über zwei 1?mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10?mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77?g.?

Technische Daten:

• Nennmaß: 39,0?mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0?mm?

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0?mm?

• Kolbenkrone (D): 2,0?mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0?mm

• Hemdbreite Einlass (F): 31,0?mm?

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5?mm bis 16,0?mm?

• Position oberer Ring (H1): 3,0?mm?

• Position unterer Ring (H2): 6,0?mm

Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.

Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50?mm, Kompressionshöhe 31?mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100?mm, die Ovalität 5/100?mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100?mm. Der Kolben verfügt über zwei 1?mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10?mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77?g.?

Technische Daten:

• Nennmaß: 39,25?mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0?mm?

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0?mm?

• Kolbenkrone (D): 2,0?mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0?mm

• Hemdbreite Einlass (F): 31,0?mm?

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5?mm bis 16,0?mm?

• Position oberer Ring (H1): 3,0?mm?

• Position unterer Ring (H2): 6,0?mm

Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.

Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50?mm, Kompressionshöhe 31?mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100?mm, die Ovalität 5/100?mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100?mm. Der Kolben verfügt über zwei 1?mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10?mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77?g.?

Technische Daten:

• Nennmaß: 39,5?mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0?mm?

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0?mm?

• Kolbenkrone (D): 2,0?mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0?mm

• Hemdbreite Einlass (F): 31,0?mm?

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5?mm bis 16,0?mm?

• Position oberer Ring (H1): 3,0?mm?

• Position unterer Ring (H2): 6,0?mm

Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.

Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50?mm, Kompressionshöhe 31?mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100?mm, die Ovalität 5/100?mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100?mm. Der Kolben verfügt über zwei 1?mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10?mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77?g.?

Technische Daten:

• Nennmaß: 38,5?mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0?mm?

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0?mm?

• Kolbenkrone (D): 2,0?mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0?mm

• Hemdbreite Einlass (F): 31,0?mm?

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5?mm bis 16,0?mm?

• Position oberer Ring (H1): 3,0?mm?

• Position unterer Ring (H2): 6,0?mm

Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.

Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50?mm, Kompressionshöhe 31?mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100?mm, die Ovalität 5/100?mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100?mm. Der Kolben verfügt über zwei 1?mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10?mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77?g.?

Technische Daten:

• Nennmaß: 38,75?mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0?mm?

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0?mm?

• Kolbenkrone (D): 2,0?mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0?mm

• Hemdbreite Einlass (F): 31,0?mm?

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5?mm bis 16,0?mm?

• Position oberer Ring (H1): 3,0?mm?

• Position unterer Ring (H2): 6,0?mm

Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.

Dieser Sportzylinder wurde entwickelt, um eine preiswerte und qualitativ hochwertige Alternative zum Originalzylinder des S51 zu bieten. Der Fokus lag dabei nicht auf maximaler Endleistung, sondern auf einer spürbaren Leistungssteigerung und einem breiteren nutzbaren Drehzahlband im Vergleich zum Standardzylinder. Der Zylinder zeichnet sich durch absolute Laufruhe und Langlebigkeit aus und harmoniert perfekt mit den Serienkomponenten des S51.?

Unser bisheriger Sportzylinder war ein Allrounder. Aufgrund von Kundenwünschen bieten wir nun zwei Versionen mit unterschiedlichen Steuerzeiten an:?

• Zahme Version: Leistet mit Serienkomponenten ca. 1 PS mehr als der Serienzylinder (also ca. 4,5–5 PS) im fast originalen Drehzahlband. Sie ist im gesamten Bereich spürbar kräftiger als der Serienzylinder und dreht minimal höher. Gedacht für Kunden, die einen etwas verbesserten Serienzylinder suchen.?

Der Zylinder hat eine Bohrung von 39 mm und ist weder von außen noch von innen auf den ersten Blick als leistungsgesteigert zu erkennen (die Kanäle sind z.?B. nicht auffällig größer gefräst). Er wird mit einem originalen S51-Kopf gefahren und ist für 44 mm Hub ausgelegt. Bei Verwendung unserer 45 mm Hub-Welle muss unsere Zylinderkopfdichtung Ø43 / 0,5 mm verwendet werden.?

Lieferumfang:

• Sportzylinder S51 in gewählter Version mit RZT/RevUp Kolben komplett mit Bolzen, Drahtspreng- und Kolbenring?
• Dichtung?
• Montageanleitung?

Ideales Zubehör:

• Vergaser RVFK16?
• Vario 28 D oder S?
• Delta21 mit Kurve 6.1?
• Zylinderkopf S51 Standard

Rechtlicher Hinweis:

Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z.?B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist.?

Hinweis zur Einzelabnahme:

Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen.?

Wichtige Hinweise:

• Erlöschen der Betriebserlaubnis: Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen.?

• Eintragungspflicht: Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten.?

Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.?

RZT Sportzylinder RZT S60 passend für Simson S51, SR50 und Schwalbe KR51/2.

• Plus-Version: Mit minimal schärferen Steuerzeiten eignet sich diese Version für den Einsatz sportlicherer Anbauteile. Sie bietet die Möglichkeit, mit einem offeneren Auspuff eine spürbar höhere Spitzenleistung zu erzielen, was ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis darstellt.?

 Mit dem hochwertigen RZT RevUp-Kolben ausgestattet und ermöglichen durch das höhere Drehmoment eine längere Übersetzung um einen Zahn. Der Zylinder ist für den Standardhub von 44?mm vorgesehen und wird mit einem unveränderten Standard-S60-Zylinderkopf betrieben.?

Lieferumfang:

• Sportzylinder S60 in der plus Version?
• 2-Ring RZT RevUp Kolben mit Bolzen, Ringen und Clips?
• Fußdichtung?
• Montageanleitung?

Empfohlenes Zubehör:

• Vergaser RVFK18?
• Vario 28 oder Vario 32?
• DailyStreet SP?

Rechtlicher Hinweis:

Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z.?B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist.?

Hinweis zur Einzelabnahme:

Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen.?

Wichtige Hinweise:

• Erlöschen der Betriebserlaubnis: Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen.?

• Eintragungspflicht: Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten.?

Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.?

Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50?mm, Kompressionshöhe 31?mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100?mm, die Ovalität 5/100?mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100?mm. Der Kolben verfügt über zwei 1?mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10?mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77?g.?

Technische Daten:

• Nennmaß: 38,25?mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0?mm?

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0?mm?

• Kolbenkrone (D): 2,0?mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0?mm

• Hemdbreite Einlass (F): 31,0?mm?

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5?mm bis 16,0?mm?

• Position oberer Ring (H1): 3,0?mm?

• Position unterer Ring (H2): 6,0?mm

Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.

RZT 514 S Alu – Leistungsstarker Aluzylinder für sportliche Alltagsnutzung passend für Simson S51 SR50 und Schwalbe KR51/2.

Für alle Fans von beschichteten Aluzylindern haben wir jetzt im 51er-Bereich ein echtes Highlight: den RZT 514 S Alu. Basierend auf dem beliebten Schmitt-Sportfreund wurde dieser Zylinder von uns technisch umfassend überarbeitet und neu abgestimmt. Das Ergebnis: ein Zylinder mit völlig neuer Charakteristik, starkem Durchzug und beeindruckender Alltagstauglichkeit.

Mit dem Namen lehnen wir uns bewusst an unsere früheren Erfolgsmodelle der RS514S-Serie an – jedoch mit spürbar mehr Leistung und einer deutlich breiteren Leistungsentfaltung.

Optimierte Leistungsentfaltung – breite Drehmomentkurve statt Drehmomentspitze

Dank umfangreicher Änderungen an Steuerzeiten und Kanalführung entfaltet der Zylinder seine Kraft nicht nur punktuell, sondern über ein deutlich breiteres Drehzahlband. Während der ursprüngliche Zylinder sein Drehmoment bei 6000?U/min erreichte und dann deutlich abbaute, hält der RZT 514 S Alu das Drehmoment von 6000–9000?U/min konstant hoch. Damit ist er nicht nur spritziger, sondern auch deutlich flexibler bei der Wahl der Übersetzung.

Top-Komponenten inklusive – für maximale Performance

• RZT RevUp S51 Kolben mit 2 schmalen Kolbenringen
  → besonders leicht, geringe Kopflastigkeit, langlebig und drehfreudig

• 4-Kanal-Spülung für verbesserte Gaswechsel

• Außenzentrierter Zylinderkopf für bessere Wärmeverteilung

• Sorgfältig entgratet, alle Toleranzen optimiert

Das Kit ist für einen 21mm-Vergaser ausgelegt und harmoniert ideal mit unseren sportlichen Auspuffanlagen wie dem Vario S/SP, DailyStreet R oder DailyRace60. So holst du das Optimum aus deinem Setup – ohne auf Alltagstauglichkeit verzichten zu müssen.

Leistungsdaten

• Je nach Setup: 8–10 PS bei ca. 9000?U/min

• Breites nutzbares Drehmomentband

• Alltagstauglich – kein reiner Rennzylinder!

Lieferumfang

• RZT 514 S Alu Zylinder (beschichtet, 51mm)

• RevUp S51 Kolben inkl. Bolzen, Kolbenringe und Clips

• Zylinderkopf

• Dichtungssatz

• Ausführliche Montageanleitung

Empfohlene Anbauteile

• 21mm Vergaser (z.?B. Mikuni, RZT-Rundschieber)

• Sportliche Auspuffanlagen wie:

  • Vario S oder Vario SP

  • DailyStreet R

  • DailyRace60

• RZT Zündungsoptimierung für bestmöglichen Zündzeitpunkt

Fazit: Der RZT 514 S Alu ist der perfekte Zylinder für alle, die sportlich unterwegs sein wollen, aber nicht auf Alltagstauglichkeit verzichten möchten. Spritzig, kraftvoll, zuverlässig – ein echtes Upgrade für deinen 51er!
 

RZT 604 S Alu – Der kraftvolle 60er Aluzylinder für sportliche Alltagsfahrer

Für alle, die auch im 60ccm-Bereich auf hochwertige, beschichtete Aluzylinder setzen, haben wir jetzt das passende Upgrade: den RZT 604 S Alu. Die Basis stammt vom bewährten Schmitt-Sportfreund, doch durch unsere umfassende Überarbeitung erhält der Zylinder eine völlig neue Charakteristik – spürbar mehr Drehfreude, eine breitere Leistungsentfaltung und dennoch volle Alltagstauglichkeit.

Mit der Bezeichnung RZT 604 S Alu knüpfen wir bewusst an unsere erfolgreichen RS604S-Modelle an – und setzen mit der neuen Generation nochmals deutlich einen drauf.

Breites Drehmomentband statt kurzer Spitzenleistung

Der ursprüngliche Zylinder hatte sein Maximum bei etwa 6000?U/min, fiel danach aber deutlich ab. Durch unsere gezielte Überarbeitung der Steuerzeiten und das Zusammenspiel aller Kanäle wurde daraus ein Kit mit breitem Drehmomentplateau von 6000–9000?U/min – ideal für sportliche Straßen-Setups.

RevUp RS600 Kolben – Spitzenkomponente im 60er-Segment

• RZT RevUp S60 Kolben mit geringer Kopflastigkeit

• Beste Materialqualität & optimierte Reibwerte

• Hohe Standfestigkeit auch bei längerer Volllast

Dazu haben wir alle Toleranzen minimiert, die Entgratung verfeinert und so ein hochwertiges, langlebiges und perfekt abgestimmtes Zylinderkit geschaffen. Die Maximaldrehzahl bleibt nahezu gleich, doch durch das breitere Band stehen 3–4 PS mehr Leistung zur Verfügung – abhängig vom Setup.

Perfekt abgestimmt für sportliche Alltagsfahrer

Die Querschnitte und Steuerzeiten sind nicht auf Maximalleistung, sondern auf alltagstaugliche Sportlichkeit ausgelegt. Das Kit fühlt sich also nicht wie ein reiner Rennzylinder an, sondern liefert konstante Power – auch bei längeren Fahrten.

Technische Highlights

• Hochwertiger, in Europa beschichteter Aluzylinder (60ccm)

• Moderne 4-Kanal-Spülung

• Überarbeitete Steuerzeiten für mehr Spritzigkeit

• Außenzentrierter Zylinderkopf für bessere Wärmeverteilung

• Je nach Anbauteilen: 10–12 PS bei ca. 9000?U/min

Lieferumfang

• RZT 604 S Alu Zylinder

• RevUp S60 Kolben inkl. Bolzen, Kolbenringe und Clips

• Zylinderkopf

• Dichtungssatz

• Montageanleitung

Ideale Anbauteile

• Auspuffanlagen: Vario S / SP, DailyStreet R, DailyRace60

• Vergaser: RVFK 21mm

• Luftfilter: RZT-Luftfilter

• Zündung: Delta21 mit Kurve 7.3 oder 8.3

Fazit: Der RZT 604 S Alu ist die perfekte Wahl für alle, die im Alltag nicht auf sportliche Fahrleistungen verzichten wollen – kraftvoll, flexibel und dennoch absolut alltagstauglich. Die ideale Kombination aus Performance und Langlebigkeit.
 

RevUp S60-Kolben für Simson S51, SR50, KR51/2 – Hochwertige Alternative zum Serienkolben

Unser neuer RevUp S60-Kolben ist die ideale Wahl für alle, die bei ihrem Simson-Motor auf Qualität, Langlebigkeit und Laufruhe setzen. Entwickelt als hochwertige Alternative zum RZT-Barikit-Kolben, eignet sich der S60 perfekt für den Einsatz im Serienzylinder sowie in leicht getunten Zylindern – optimal abgestimmt für den Alltagsgebrauch, jedoch nicht für den Renneinsatz.

Passend für folgende Simson-Modelle:

• Simson S51

• Simson SR50

• Simson KR51/2 Schwalbe

Highlights des RevUp S60-Kolbens:

• Maßgleich zum Original: Kolbenlänge 50 mm, Kompressionsmaß 31 mm

• Konizität: 0,09 mm | Ovalität: 0,04 mm

• Empfohlenes Einbauspiel: 0,03 mm

• Zwei hochwertige, obernahe Kolbenringe à 1 mm (sphärogussbeschichtet)

• Ringstöße hinten (Abstand: 10 mm) für optimale Abdichtung

• Innen geschliffene Anlaufflächen für minimierten Verschleiß

• Leichter, dünnwandiger Kolbenbolzen für reduziertes Gewicht

Technische Daten im Überblick:

• Nennmaß: 41,0 mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0 mm

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm

• Kolbenkrone (D): 2,0 mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0 mm

• Hemdbreite Einlass (F): 34,0 mm

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 – 16,0 mm

• Ringpositionen (H1 / H2): 3,5 mm / 6,5 mm

Fazit: Der RevUp S60-Kolben ist ein robuster, präzise gefertigter Ersatzkolben für deinen Simson-Motor – perfekt für den Alltag und leichtes Tuning. Ideal für alle, die auf zuverlässige Technik und lange Lebensdauer setzen.

RevUp S60-Kolben für Simson S51, SR50, KR51/2 – Hochwertige Alternative zum Serienkolben

Unser neuer RevUp S60-Kolben ist die ideale Wahl für alle, die bei ihrem Simson-Motor auf Qualität, Langlebigkeit und Laufruhe setzen. Entwickelt als hochwertige Alternative zum RZT-Barikit-Kolben, eignet sich der S60 perfekt für den Einsatz im Serienzylinder sowie in leicht getunten Zylindern – optimal abgestimmt für den Alltagsgebrauch, jedoch nicht für den Renneinsatz.

Passend für folgende Simson-Modelle:

• Simson S51

• Simson SR50

• Simson KR51/2 Schwalbe

Highlights des RevUp S60-Kolbens:

• Maßgleich zum Original: Kolbenlänge 50 mm, Kompressionsmaß 31 mm

• Konizität: 0,09 mm | Ovalität: 0,04 mm

• Empfohlenes Einbauspiel: 0,03 mm

• Zwei hochwertige, obernahe Kolbenringe à 1 mm (sphärogussbeschichtet)

• Ringstöße hinten (Abstand: 10 mm) für optimale Abdichtung

• Innen geschliffene Anlaufflächen für minimierten Verschleiß

• Leichter, dünnwandiger Kolbenbolzen für reduziertes Gewicht

Technische Daten im Überblick:

• Nennmaß: 41,25 mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0 mm

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm

• Kolbenkrone (D): 2,0 mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0 mm

• Hemdbreite Einlass (F): 34,0 mm

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 – 16,0 mm

• Ringpositionen (H1 / H2): 3,5 mm / 6,5 mm

Fazit: Der RevUp S60-Kolben ist ein robuster, präzise gefertigter Ersatzkolben für deinen Simson-Motor – perfekt für den Alltag und leichtes Tuning. Ideal für alle, die auf zuverlässige Technik und lange Lebensdauer setzen.

RevUp S60-Kolben für Simson S51, SR50, KR51/2 – Hochwertige Alternative zum Serienkolben

Unser neuer RevUp S60-Kolben ist die ideale Wahl für alle, die bei ihrem Simson-Motor auf Qualität, Langlebigkeit und Laufruhe setzen. Entwickelt als hochwertige Alternative zum RZT-Barikit-Kolben, eignet sich der S60 perfekt für den Einsatz im Serienzylinder sowie in leicht getunten Zylindern – optimal abgestimmt für den Alltagsgebrauch, jedoch nicht für den Renneinsatz.

Passend für folgende Simson-Modelle:

• Simson S51

• Simson SR50

• Simson KR51/2 Schwalbe

Highlights des RevUp S60-Kolbens:

• Maßgleich zum Original: Kolbenlänge 50 mm, Kompressionsmaß 31 mm

• Konizität: 0,09 mm | Ovalität: 0,04 mm

• Empfohlenes Einbauspiel: 0,03 mm

• Zwei hochwertige, obernahe Kolbenringe à 1 mm (sphärogussbeschichtet)

• Ringstöße hinten (Abstand: 10 mm) für optimale Abdichtung

• Innen geschliffene Anlaufflächen für minimierten Verschleiß

• Leichter, dünnwandiger Kolbenbolzen für reduziertes Gewicht

Technische Daten im Überblick:

• Nennmaß: 41,5 mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0 mm

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm

• Kolbenkrone (D): 2,0 mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0 mm

• Hemdbreite Einlass (F): 34,0 mm

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 – 16,0 mm

• Ringpositionen (H1 / H2): 3,5 mm / 6,5 mm

Fazit: Der RevUp S60-Kolben ist ein robuster, präzise gefertigter Ersatzkolben für deinen Simson-Motor – perfekt für den Alltag und leichtes Tuning. Ideal für alle, die auf zuverlässige Technik und lange Lebensdauer setzen.

RevUp S60-Kolben für Simson S51, SR50, KR51/2 – Hochwertige Alternative zum Serienkolben

Unser neuer RevUp S60-Kolben ist die ideale Wahl für alle, die bei ihrem Simson-Motor auf Qualität, Langlebigkeit und Laufruhe setzen. Entwickelt als hochwertige Alternative zum RZT-Barikit-Kolben, eignet sich der S60 perfekt für den Einsatz im Serienzylinder sowie in leicht getunten Zylindern – optimal abgestimmt für den Alltagsgebrauch, jedoch nicht für den Renneinsatz.

Passend für folgende Simson-Modelle:

• Simson S51

• Simson SR50

• Simson KR51/2 Schwalbe

Highlights des RevUp S60-Kolbens:

• Maßgleich zum Original: Kolbenlänge 50 mm, Kompressionsmaß 31 mm

• Konizität: 0,09 mm | Ovalität: 0,04 mm

• Empfohlenes Einbauspiel: 0,03 mm

• Zwei hochwertige, obernahe Kolbenringe à 1 mm (sphärogussbeschichtet)

• Ringstöße hinten (Abstand: 10 mm) für optimale Abdichtung

• Innen geschliffene Anlaufflächen für minimierten Verschleiß

• Leichter, dünnwandiger Kolbenbolzen für reduziertes Gewicht

Technische Daten im Überblick:

• Nennmaß: 41,75 mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0 mm

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm

• Kolbenkrone (D): 2,0 mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0 mm

• Hemdbreite Einlass (F): 34,0 mm

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 – 16,0 mm

• Ringpositionen (H1 / H2): 3,5 mm / 6,5 mm

Fazit: Der RevUp S60-Kolben ist ein robuster, präzise gefertigter Ersatzkolben für deinen Simson-Motor – perfekt für den Alltag und leichtes Tuning. Ideal für alle, die auf zuverlässige Technik und lange Lebensdauer setzen.

RevUp S60-Kolben für Simson S51, SR50, KR51/2 – Hochwertige Alternative zum Serienkolben

Unser neuer RevUp S60-Kolben ist die ideale Wahl für alle, die bei ihrem Simson-Motor auf Qualität, Langlebigkeit und Laufruhe setzen. Entwickelt als hochwertige Alternative zum RZT-Barikit-Kolben, eignet sich der S60 perfekt für den Einsatz im Serienzylinder sowie in leicht getunten Zylindern – optimal abgestimmt für den Alltagsgebrauch, jedoch nicht für den Renneinsatz.

Passend für folgende Simson-Modelle:

• Simson S51

• Simson SR50

• Simson KR51/2 Schwalbe

Highlights des RevUp S60-Kolbens:

• Maßgleich zum Original: Kolbenlänge 50 mm, Kompressionsmaß 31 mm

• Konizität: 0,09 mm | Ovalität: 0,04 mm

• Empfohlenes Einbauspiel: 0,03 mm

• Zwei hochwertige, obernahe Kolbenringe à 1 mm (sphärogussbeschichtet)

• Ringstöße hinten (Abstand: 10 mm) für optimale Abdichtung

• Innen geschliffene Anlaufflächen für minimierten Verschleiß

• Leichter, dünnwandiger Kolbenbolzen für reduziertes Gewicht

Technische Daten im Überblick:

• Nennmaß: 42,0 mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0 mm

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm

• Kolbenkrone (D): 2,0 mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0 mm

• Hemdbreite Einlass (F): 34,0 mm

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 – 16,0 mm

• Ringpositionen (H1 / H2): 3,5 mm / 6,5 mm

Fazit: Der RevUp S60-Kolben ist ein robuster, präzise gefertigter Ersatzkolben für deinen Simson-Motor – perfekt für den Alltag und leichtes Tuning. Ideal für alle, die auf zuverlässige Technik und lange Lebensdauer setzen.

Zylinderkit Simson S51 – S70 | Hochleistungs-Aluzylinder mit Nebenauslässen & innenzentriertem Kopf

Die neuen Zylinderkits für Simson S51–S70 markieren den neuesten Stand moderner Zweitaktentwicklung. Durch eine komplexe Auslasskonstruktion mit zwei zusätzlichen Nebenauslässen vereint dieser Zylinder extreme Leistungsfähigkeit mit hervorragender Fahrbarkeit – für maximale Power bei gleichzeitig sanftem Drehmomentverlauf.

Das Ergebnis: beeindruckende Spitzenleistung, breites Drehzahlband und ein thermisch stabiler Motorlauf selbst bei langen Vollgasfahrten. Damit setzt dieser Zylinder neue Maßstäbe im Simson-Tuningbereich.

Der feingestrahlte, beschichtete Aluminiumzylinder bietet eine deutlich bessere Wärmeableitung als herkömmliche Graugußzylinder. Das sorgt für geringere Temperaturspitzen, konstant hohe Leistung und lange Haltbarkeit.

Zusätzlich sorgt der innenzentrierte Zylinderkopf für eine leichtere Montage und optimale Abdichtung – der Verbrennungsdruck wirkt nicht direkt auf die Dichtkante, was Leckagen effektiv verhindert.

Technische Merkmale:

• Passend für Simson S51 – S70

• 39 mm Bohrung

• Hochwertiger Aluzylinder, beschichtet & feingestrahlt

• 2 Nebenauslässe für maximale Leistung & Fahrbarkeit

• Innenzentrierter Zylinderkopf für einfache Montage & bessere Abdichtung

• Thermisch stabiler Motorlauf auch bei hohen Drehzahlen

• Modernste Tuningtechnologie – entwickelt für Spitzenleistung & Haltbarkeit

Lieferumfang:

• Zylinder mit 39 mm Bohrung

• Innenzentrierter Zylinderkopf

• Kolben mit Ring, Bolzen und Clips

• 2x Fußdichtung

• 2x Vergaserflansch-Stehbolzen

• Vergaserflanschdichtung

• Gehärtete Anlaufscheiben

Vorteile im Überblick:

• Hervorragende Wärmeabfuhr dank Aluminiumzylinder

• Mehr Leistung durch ausgefeilte Auslasskonstruktion

• Deutlich verbesserte Haltbarkeit & Stabilität

• Einfacher Einbau durch präzise Fertigung

• Ideal für sportliches Tuning & Rennstreckeneinsatz
   

  Rechtlicher Hinweis:

  Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z.?B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist.?

  Hinweis zur Einzelabnahme:

  Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen.?

  Wichtige Hinweise:

  • Erlöschen der Betriebserlaubnis: Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen.?

  • Eintragungspflicht: Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten.?

  Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.

ZT60N TGL Zylinderkit – 60ccm Plug & Play Leistungssteigerung für Simson

Der neue ZT60N TGL-Zylinder wurde speziell für Simson-Fahrer entwickelt, die mehr Leistung und Drehmoment wünschen – ohne aufwendige Änderungen an Zündung, Auspuff oder Ansauganlage vornehmen zu müssen.
Dank der Plug-&-Play-Kompatibilität lässt sich das Kit ganz einfach montieren: alter Zylinder runter, ZT60N TGL drauf – fertig!

In intensiven Entwicklungs- und Prüfstandsphasen wurden Kanalgeometrie und Querschnitte so optimiert, dass eine deutliche Drehmomentsteigerung bei nahezu originalem Drehzahlband erzielt wird.
Das Ergebnis: spürbar mehr Zugkraft, höhere Effizienz und ein Verbrauch unter Serienniveau – perfekt für Fahrer, die mehr Fahrspaß suchen, ohne ihr Fahrzeug komplett umbauen zu müssen.

Technische Highlights:

• 60ccm ZT60N TGL-Zylinder, vollständig aus Aluminium gefertigt

• Optimierte Kanalgeometrie für mehr Drehmoment und Effizienz

• Nahezu serienmäßige Abstimmung – keine Änderung von Auspuff, Vergaser oder Zündung nötig

• Extrem langlebige Zylinderbeschichtung für maximale Laufleistung

• Thermisch stabiler Motorlauf dank hervorragender Wärmeableitung

• Nahezu originaler Look – kaum vom DDR-Serienzylinder zu unterscheiden

• Laufleistungen über 15.000 km bei sachgemäßer Pflege möglich

Vorteile auf einen Blick:

• Plug & Play – einfache Montage ohne Anpassung der Motorkomponenten

• Deutlich mehr Drehmoment und Leistung bei seriennahem Verhalten

• Reduzierter Kraftstoffverbrauch trotz Leistungssteigerung

• Kein Kantenschleifen oder Nacharbeiten notwendig

• Unauffälliges Design – keine sichtbaren Leistungsmerkmale (kein ZT-Schriftzug am Kolben)

Lieferumfang:

• ZT60N TGL Neuzylinder (46 mm Laufbuchse)

• ZT60N Zylinderkopf (innenzentriert)

• Hochwertiger 2-Ring-Kolben ohne „ZT-Tuning“-Schriftzug

• Fußdichtungen 46 mm (0,3 mm & 0,5 mm)

• 2x Anlaufscheiben (1,0 mm)

• 2x Vergaserflansch-Stehbolzen

• Vergaserflanschdichtung

Fazit:

Das ZT60N TGL-Zylinderkit vereint alltägliche Alltagstauglichkeit mit spürbarer Leistungssteigerung – perfekt für Fahrer, die Wert auf Qualität, Langlebigkeit und Originaloptik legen.
Ein echter Geheimtipp für alle, die mehr Power aus ihrer Simson holen wollen – ohne sichtbares Tuning.
 

Motegra 60ccm Nikasil 4-Kanal Zylinderkit für Simson S51 / KR51/2 / SR50 – Leistungsstarker Tuningzylinder mit breitem Drehzahlband

Der Motegra 60ccm Nikasil 4-Kanal Zylinderkit wurde speziell für die beliebten Simson-Modelle S51, KR51/2 und SR50 entwickelt und bietet eine ideale Kombination aus kräftigem Drehmoment, hoher Alltagstauglichkeit und gesteigerter Spitzenleistung.

Bei der Entwicklung lag der Fokus auf einem breiten nutzbaren Leistungsband. Der Zylinder überzeugt durch eine deutliche Leistungssteigerung, ohne dabei die gute Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich zu verlieren. Dadurch eignet sich dieser Tuningzylinder sowohl für den täglichen Einsatz als auch für sportlich orientierte Fahrer.

Die hochwertige Aluminiumkonstruktion mit Nikasil-Beschichtung sorgt für eine hervorragende Wärmeableitung, geringe Reibung und eine lange Lebensdauer. Durch die optimierte 4-Kanal-Spülung wird eine effiziente Gemischführung erreicht, wodurch eine bessere Zylinderfüllung und eine kräftige Leistungsentfaltung ermöglicht werden.

Mit einem Leistungsbereich von ca. 3.500 bis 9.000 U/min bietet der Motegra 60ccm Zylinder eine ausgewogene Abstimmung zwischen Durchzug und Drehfreude.

Leistungsdaten

• Hubraum: 60ccm
• Zylinderart: Aluminium mit Nikasil-Beschichtung
• Kanaldesign: 4-Kanal
• Leistungsbereich: ca. 3.500 – 9.000 U/min
• Geschwindigkeit: ca. 75–90 km/h (abhängig von Übersetzung und Anbauteilen)
• Leistung mit Serienauspuff und BVF 16N1 Vergaser: ca. 8 PS
• Leistung mit AOA2,5 Auspuff und 21 mm Vergaser: ca. 9 PS
• Einlassdurchmesser: 21,5 mm

Empfohlene Komponenten

Für die optimale Leistungsausbeute empfehlen wir:

• VAPE Zündung, Einstellung 1,6 mm vor OT
• PZ 16 mm Tuningvergaser für eine alltagstaugliche Abstimmung
• PZ VM22 Rennvergaser für maximale Leistung

Lieferumfang

• 4-Kanal Aluminiumzylinder mit hochwertiger Nikasil-Beschichtung
• 2-Ring-Kolben inklusive:
  • Kolbenringe
  • Kolbenclips
  • Kolbenbolzen
• 2 Vergaserstehbolzen
• Kompletter Dichtungssatz:
  • Zylinderfußdichtung
  • Isolierflanschdichtung
• Angepasster Tuningzylinderkopf Ø 42,00 mm mit O-Ring-Abdichtung

Produktvorteile

? Mehr Leistung gegenüber dem Serien-Zylinder
? Breites Drehzahlband für Alltag und Tuning
? Hohe thermische Belastbarkeit durch Nikasil-Beschichtung
? Gute Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen
? Langlebige Aluminium-Bauweise
? Optimale Basis für sportliche Simson-Umbauten

Passend für:

• Simson S51
• Simson KR51/2 Schwalbe
• Simson SR50

PZ-Tuning 60ccm Predator Competition Zylinderkit 2025 – CNC Laufbuchse für Simson S51 / KR51/2 / SR50

High-End 60ccm Tuningzylinder mit bis zu 15 PS – gefertigt in Deutschland

Der PZ-Tuning 60ccm Predator Competition Zylinderkit Version 2025 setzt neue Maßstäbe im Bereich der Simson 60ccm Tuningzylinder. Entwickelt für Fahrer, die maximale Leistung, präzise Verarbeitung und hohe Standfestigkeit suchen, bietet dieser Zylinder eine beeindruckende Kombination aus starkem Drehmoment, hoher Spitzenleistung und nahezu seriennaher Optik.

Der Predator 60ccm wurde konsequent weiterentwickelt und überzeugt in der 2025er Version mit einem deutlich verbesserten Drehmomentverlauf und einem breiteren nutzbaren Leistungsband. Trotz der enormen Leistung bleibt der Zylinder alltagstauglich und liefert eine beeindruckende Performance, mit der selbst deutlich größere Hubraumklassen gefordert werden können.

Innovative CNC-Laufbuchse für maximale Präzision

Ein besonderes Highlight dieses Zylinderkits ist die voll CNC-gefertigte Laufbuchse. Durch die hochpräzise Fertigung werden gleichbleibende Steuerzeiten und eine außergewöhnlich genaue Kanalgestaltung erreicht. Jeder Zylinder wird mit einer Genauigkeit von bis zu 0,5 Kurbelwellengrad gefertigt – für eine optimale Spülung und maximale Effizienz.

Die präzise ausgelegte Kanalgeometrie sorgt für eine hervorragende Gemischführung und ein außergewöhnlich hohes Drehmoment bereits im unteren Drehzahlbereich. Umfangreiche Prüfstandsentwicklung und zahlreiche Testläufe flossen in die Abstimmung von Steuerzeiten, Spülwinkeln und Kanaldesign ein.

Langlebigkeit durch austauschbare Laufbuchse

Neben der hohen Leistung wurde besonderer Wert auf Haltbarkeit gelegt. Die CNC-gefertigte Laufbuchse verbessert die thermische Stabilität und bietet zusätzlich den Vorteil, dass sie bei Verschleiß jederzeit ersetzt werden kann. Dadurch muss der Zylinder nicht entsorgt werden, sondern kann langfristig weiter genutzt werden.

Der speziell entwickelte PZ-Tuning Qualitätskolben, gefertigt von Barikit, sorgt zusammen mit der optimierten Zylinderkonstruktion für eine hohe Betriebssicherheit und reduzierte Klemmneigung.

Leistungsdaten

• Hubraum: 60ccm
• Leistung: ca. 14–15 PS
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 90–110 km/h (abhängig von Übersetzung und Setup)
• Ausführung: Competition Performance
• Fertigung: Made in Germany
• Laufbuchse: CNC-gefräst
• Optimierte Steuerzeiten und Kanalgestaltung
• Verbesserte Drehmomententfaltung

Empfohlenes Setup

Für die optimale Leistungsentfaltung empfehlen wir:

• Große Luftfilterdreieck-Ausführung
• PZ VM22 mm Tuningvergaser in BVF-Optik
  • Hauptdüse ca. 100–110
• Daily Race R Edelstahl Auspuff
• VAPE Zündung auf 1,6 mm vor OT eingestellt
• Zündkerze BR10ES

Lieferumfang

• 1x PZ Predator 60ccm Zylinder
• 1x PZ-Tuning Qualitätskolben
• 1x PZ-Tuning Zylinderkopf mit Wechselkalotte
• 1x Paul´s Abstimmbibel
• 1x Fußdichtung 0,5 mm
• 2x Fußdichtung 0,35 mm
• 1x Vergaserflanschdichtung 22,5 mm
• 2x Vergaserstehbolzen
• Hochwertige Verpackung

Produktvorteile

? Einer der leistungsstärksten 60ccm Simson Zylinder
? Bis zu 15 PS Spitzenleistung
? CNC-gefertigte Laufbuchse für höchste Genauigkeit
? Austauschbare Laufbuchse für lange Lebensdauer
? Entwickelter Qualitätskolben von Barikit
? Sehr hohe Drehmomentleistung im unteren Bereich
? Verbesserte Notlaufeigenschaften
? Präzisionsfertigung Made in Germany
? Sportliche Leistung bei unauffälliger Optik

Passend für:

• Simson S51
• Simson KR51/2 Schwalbe
• Simson SR50

PZ-Tuning Zylinderkopf mit Wechselkalottensystem – Schwerkraftguss für Simson Graugusszylinder

Variable Verdichtung und Brennraumoptimierung für maximale Abstimmungsmöglichkeiten

Der PZ-Tuning Zylinderkopf mit Wechselkalottensystem bietet eine völlig neue Möglichkeit, den Motor individuell abzustimmen. Durch die austauschbare Brennraumkalotte lässt sich die Verdichtung und Brennraumgeometrie schnell und einfach verändern, ohne den kompletten Zylinderkopf wechseln zu müssen.

Ob mehr Leistung durch eine höhere Verdichtung oder eine motorschonendere Abstimmung bei auftretendem Klopfen – mit verschiedenen Kalotten kann der Motor optimal an Zylinder, Auspuffanlage, Vergaser und den persönlichen Einsatzzweck angepasst werden.

Flexibel durch austauschbare Brennraumkalotten

Ein großer Vorteil des Systems ist die einfache Anpassbarkeit an verschiedene Hubraumklassen. Wird später auf einen anderen Zylinder oder Hubraum umgerüstet, ist kein neuer Zylinderkopf erforderlich. Es genügt, die passende Brennraumkalotte zu wechseln.

Auch bei Beschädigungen oder Verschleiß muss nicht mehr der komplette Zylinderkopf ersetzt werden – ein Austausch der Kalotte reicht aus.

Für erfahrene Tuner steht zusätzlich eine Rohkalotte ohne Brennraumkontur zur Verfügung, die individuell bearbeitet und an eigene Motorkonzepte angepasst werden kann.

Optimierte Wärmeübertragung und sicherer Halt

Das Wechselkalottensystem nutzt die unterschiedlichen Wärmeausdehnungen der Materialien. Die Brennraumkalotte erwärmt sich stärker als der Kühlkörper und dehnt sich dadurch aus. Bei Betriebstemperatur wird die Kalotte sicher im Zylinderkopf verspannt, wodurch eine optimale Wärmeübertragung gewährleistet wird.

Dieses Konzept wurde umfangreich getestet und wird auch bei hauseigenen Entwicklungs- und Rennmotoren eingesetzt. Selbst beim anspruchsvollen 24-Stunden-Simson-Cross-Renneinsatz wurde das System erfolgreich verwendet.

Produktdetails

• Zylinderkopf mit Wechselkalottensystem
• Ausführung: Schwerkraftguss
• Geeignet für Graugusszylinder
• Austauschbare Brennraumkalotte
• Variable Verdichtungsanpassung
• Optimierbare Brennraumgeometrie
• Rohkalotte für individuelle Bearbeitung erhältlich
• Hohe Wärmeübertragung durch optimierte Passung
• Entwickelt und getestet für leistungsstarke Simson-Motoren

Vorteile

? Verdichtung schnell und einfach ändern
? Kein kompletter Zylinderkopfwechsel notwendig
? Ideal für Tuning und individuelle Abstimmung
? Anpassbar an verschiedene Hubräume
? Kostenersparnis bei Umbauten und Reparaturen
? Rennsport-erprobte Technik
? Perfekt für Simson Leistungsumbauten

Passend für:

• Simson S51
• Simson KR51/2 Schwalbe
• Simson SR50
• M541/M741 Motoren mit passenden Graugusszylindern