Zylinder Kolben Kurbelwelle - Star SR4-2

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Zwischenflansch Ø 19 mm (2-Loch) – Tuning – für 16N1 Vergaser

Passend für folgende Typen:
Simson KR51/1, SR4-2, SR4-2/1, SR4-3, SR4-4

Bei diesem Artikel handelt es sich um einen Zwischenflansch mit 2-Loch Befestigung, passend für Modelle mit 16N1 Vergaser.

Der Zwischenflansch verfügt über einen Strömungsdurchmesser von 19 mm (Tuning-Ausführung) und eignet sich ideal zur Leistungsoptimierung und Verbesserung des Durchflusses.

Gefertigt aus Aluminium, überzeugt der Flansch durch eine stabile, langlebige Ausführung und gute Passgenauigkeit.

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? Produktdetails:

• Zwischenflansch (2-Loch)

• Passend für 16N1 Vergaser

• Strömungsdurchmesser: Ø 19 mm (Tuning)

• Material: Aluminium

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Lieferumfang:

• 1x Zwischenflansch Ø 19 mm

• 2x passende Stiftschrauben / Stehbolzen

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?? Kundenhinweis:

Bitte beachten Sie, dass es sich bei diesem Artikel um die 2-Loch-Ausführung handelt. Vor dem Kauf unbedingt die Befestigungsart prüfen.

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Zwischenflansch Ø 21 mm (2-Loch) – Tuning – für 16N1 Vergaser

Dieser hochwertige Zwischenflansch mit 2-Loch-Befestigung ist passend für folgende Fahrzeugtypen:
Simson KR51/1, SR4-2, SR4-2/1, SR4-3, SR4-4

Der Flansch ist speziell für Modelle mit 16N1 Vergaser ausgelegt und verfügt über einen vergrößerten Strömungsdurchmesser von 21 mm. Dadurch eignet er sich ideal für Tuning-Zwecke und optimierte Gasannahme.

Gefertigt aus robustem Aluminium, überzeugt der Zwischenflansch durch eine saubere Verarbeitung, hohe Stabilität und Langlebigkeit.

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? Produktdetails:

• Zwischenflansch mit 2-Loch-Befestigung

• Passend für 16N1 Vergaser

• Strömungsdurchmesser: Ø 21 mm (Tuning-Ausführung)

• Material: Aluminium

• Saubere und präzise Verarbeitung

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Lieferumfang:

• 1x Zwischenflansch Ø 21 mm

• 2x passende Stiftschrauben / Stehbolzen

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Kundenhinweis:

Bitte beachten Sie, dass es sich hierbei um die 2-Loch-Ausführung handelt. Vor dem Kauf unbedingt die vorhandene Befestigungsart prüfen.

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Regenerierter Zwischenflansch zum Zylinder passend für Schwalbe KR5171 und Star SR4/2.
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Simson Nummer: 37231

MZA-Artikelnr.:   12100-G-A    

Neues Zylinderset inkl. Kolben 40,00mm mit Ringen, Bolzen und Drahtsprengringen passend für alle SIMSON KR51/1 und Star SR4-2. Er passt natürlich ohne Umbauten problemlos auf die genannten Typen. Dieser Typ ist eine 50 ccm- Variante. Somit hat er einen geringen Verschleiß durch entsprechende Materialstärke. Er ist zugelassen für den Führerschein mit Begrenzung bis 50ccm. Für eine Leistungssteigerung empfehlen wir den 60 ccm- Typ mit der Bestellnummer 222001-1.
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Simsonkatalog Nr: 222001

Zylinder, vollst.

MZA-Artikelnr.:   12100-G-K    

Neues Zylinderset inkl. Kolben 45,00mm mit Ringen, Bolzen und Drahtsprengringen passend für alle SIMSON KR51/1 und Star SR4-2. Er passt natürlich ohne Umbauten problemlos auf die genannten Typen. Dieser Typ ist eine 60 ccm Variante. Dieser Zylinder ist unser Tipp um problemlos eine Leistungssteigerung zu erreichen. Der Einbau ist einfach und von außen ist der größere Hubraum nicht sichtbar. Wir empfehlen aber zusätzlich in den Vergaser größere Düsen einzubauen. Je nach Vergasertyp bitte einfach anfragen. Bitte aber beachten: Offiziell darf dieser Zylinder nicht mit Führerschein, welcher auf 50ccm oder 50 km/h begrenzt ist gefahren werden!
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Simsonkatalog Nr: 222001-1

Zylinder, vollst.

MZA-Artikelnr.:   12100-N-A    

Neuer Zylinder mit 50ccm inklusive MEGU-Kolben mit Durchmesser 38,00mm, Kolbenringe, Kolbenbolzen Spangen, Zylinderfußdichtung, Stiftschrauben und Nadellager. Passend für SIMSON Schwalbe KR51/1 und Star SR4-2. Er ist zugelassen für den Führerschein mit Begrenzung bis 50ccm.
Es handelt sich um einen Vollaluminium-Zylinder, mit NPC-beschichteter Lauffläche, was eine hohe Laufleistung verspricht. Optimale Laufruhe durch MEGU Kolben, deutlich verringerte Reibung, weniger Gewicht und geringe Einfahrtzeit.Der Zylinder ist verbrauchsarm, leistungsfreudig und die serienmäßigen Zylinderköpfe sind verwendbar. Zudem hat der Zylinder eine optimale Wärmeableitung und eine hohe thermische Belastbarkeit.

NPC ist ein galvanisches Beschichtungsverfahren auf Nickel-Karbid-Silizium Basis.

Der originale Zylinderkopf kann weiter verwendet werden.
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Simson Nummer: 372561

MZA-Artikelnr.:   12110-00S    

Neuer Zylinder ohne Kolben passend für Schwalbe KR51/1 und Star SR4/2. Der Zylinder ist ein 2 Kanal und hat eine Bohrung von 40,00mm.
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Simson Nummer: 372560

MZA-Artikelnr.:   12110-GK-I    

Neuer Zylinder ohne Kolben passend für Schwalbe KR51/1 und Star SR4/2. Der Zylinder ist ein 2 Kanal und hat eine Bohrung von 45,00mm.
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Simson Nummer: 372560

Neue Fussdichtung für Zylinder passend für die Simson Typen S50, Schwalbe 3-Gang KR51/1, Star SR4-2, Sperber SR4-3 und Habicht SR4-4.

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SIMSON Nummer: 372140

Zylinderfußdichtung

Neue Fussdichtung für Zylinder passend für die Simson Typen S50, Schwalbe 3-Gang KR51/1, Star SR4-2, Sperber SR4-3 und Habicht SR4-4. Für Motoren mit 50ccm oder 63ccm.
Diese verstärkte Dichtung ist 0,06mm stark und erhöht damit den Hub sowie die Dichtigkeit des Zylinders.

Verbesserte Qualität , 100% Passgenauigkeit. Das Dichtmaterial ist öl-,fett- und kraftstoffbeständig, vergleichbar mit dem ehemaligen DDR-Material (Kautasit), aber elastischer und asbestfrei.


SIMSON Nummer: 372140

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Mit dieser Spezialanfertigung ist es möglich, die Motoren der älteren Generation (M53-M54), gegen die neuere Baureihe (M531-M742) in der Vogelserie zu tauschen. Der Motor kann wie gehabt weiterhin am Zylinderkopf aufgehangen werden, ohne das Veränderungen am Rahmen vorgenommen werden müssen.

- Für den Motorumbau nach Kaiser 3D Druck unter https://www.kaiser-3d-druck.com/shop/motorumbau-vogelserie/
- Für den Komplettumbau werden benötigt:
     - Zylinderkopf für Motorumbau** VM307962
     - Krümmer für Motorumbau VM307992 oder VM308395**
     - Limadeckel mit Widerlager für Seilzug** VM308390 (nur bei KR51 Umbau)

- passende Modelle: KR51/1 und SR4-
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Simson Nummer: 221950

MZA-Artikelnr.:   12100-N-L    

Vollaluminium-Zylinder für Simson – Leicht, langlebig und leistungsstark

Dieser hochwertige Vollaluminium-Zylinder für Simson überzeugt durch modernste Fertigungstechnik, optimale Wärmeableitung und eine besonders hohe Lebensdauer. Durch das geringe Gewicht des Aluminiumzylinders wird die Fahrzeugdynamik verbessert, während die hervorragenden thermischen Eigenschaften auch bei hoher Belastung für eine zuverlässige Leistung sorgen.

Die speziell NPC-beschichtete Lauffläche reduziert die Reibung deutlich und ermöglicht eine kurze Einfahrzeit. Gleichzeitig sorgt die verschleißarme Beschichtung für eine hohe Laufleistung und langfristige Betriebssicherheit.

Für maximale Laufruhe wird der Zylinder in Verbindung mit hochwertigen ML-MEGU-Kolben mit Stahlringen und vorgeschriebener Kennung (NC) eingesetzt. Das vom Hersteller vorgegebene Einbauspiel gewährleistet eine optimale Abstimmung zwischen Kolben und Zylinder und trägt zu einem ruhigen Motorlauf sowie einer hohen Standfestigkeit bei.

Die Steuerzeiten entsprechen den originalen Simson-Herstellervorgaben, wodurch eine zuverlässige Leistungsentfaltung sichergestellt wird. Zusätzlich wurden die Kanalübergänge optimiert und bei Bedarf strömungsgünstig erweitert, um die Leistungscharakteristik weiter zu verbessern. Das Ergebnis ist ein leistungsfreudiger und gleichzeitig verbrauchsarmer Simson-Zylinder für Alltag, Touren und anspruchsvolle Fahrer.

Zur eindeutigen Identifikation verfügt jeder Zylinder über eine Kennzeichnung mit ML-MEGU-Marke, Hubraumangabe und Artikelnummer, die im Guss oder durch Stempelung angebracht ist.

Produktvorteile auf einen Blick

• Hochwertiger Vollaluminium-Zylinder
• Optimale Wärmeableitung und hohe thermische Belastbarkeit
• Geringeres Gewicht gegenüber Graugusszylindern
• Verschleißarme NPC-beschichtete Lauffläche
• Hohe Laufleistung und lange Lebensdauer
• Deutlich reduzierte Reibung
• Kurze Einfahrzeit
• Verwendung von ML-MEGU-Kolben (NC) mit Stahlringen
• Hohe Laufruhe und zuverlässiger Motorlauf
• Leistungsstark und kraftstoffsparend
• Steuerzeiten nach originalen Simson-Vorgaben
• Optimierte und strömungsgünstig angepasste Kanalübergänge
• Kennzeichnung mit Marke, Hubraum und Artikelnummer

Montagehinweis

Vor der Montage des Kolbens muss das Stoßspiel der Kolbenringe überprüft werden. Das empfohlene Kolbenringstoßmaß beträgt ca. 0,2–0,3 mm. Die Einhaltung dieses Wertes ist wichtig für eine optimale Funktion, Leistung und Lebensdauer des Motors.

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