Zylinder Kurbelwelle Kolben - SR2

Kolben SIMSON SR1 SR2 KR50 - 38,75mm
Artikel Nr.: 12822

FEZ

Neuer Kolben mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsspangen im Set passend für alle Simson SR 1, SR 2 und KR 50.

Größe: 38,75mm
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SIMSON Nummer: 35307
Not available
Kolben SIMSON SR1 SR2 KR50 - 38,97mm
Artikel Nr.: 12751

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Neuer Kolben mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsspangen im Set passend für alle Simson SR 1, SR 2 und KR 50.

Größe: 38,97mm
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SIMSON Nummer: 35307-4
15,30 EUR
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Kolben SIMSON SR1 SR2 KR50 - 39,00mm
Artikel Nr.: 12820

FEZ

Neuer Kolben mit Kolbenringen, Kolbenbolzen und Sicherungsspangen im Set passend für alle Simson SR 1, SR 2 und KR 50.

Größe: 39,00mm
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Kolbenring SIMSON SR1 SR2 - 38,00 x 2,5mm
Artikel Nr.: 13050

FEZ

Neuer Kolbenring für SIMSON Oldtimer SR1 und SR 2.

Größe: 38,00 mm x 2,5 mm
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SIMSON Nummer: 35307
2,40 EUR
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Kolbenring SIMSON SR1 SR2 - 38,25 x 2,5mm
Artikel Nr.: 13063

MZA-Artikelnr.:   24631-00S    

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Neuer Kolbenring für SIMSON Oldtimer SR1 und SR 2.

Größe: 38,25 mm x 2,5 mm
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3,30 EUR
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Kolbenring SIMSON SR1 SR2 - 38,50 x 2,0mm
Artikel Nr.: 13131

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Neuer Kolbenring für SIMSON Oldtimer SR 1 und SR 2.

Größe: 38,50 mm x 2,0 mm
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SIMSON Nummer: 35307
3,30 EUR
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Kolbenring SIMSON SR1 SR2 - 38,75 x 2,5mm
Artikel Nr.: 13136

MZA-Artikelnr.:   24633-00S    

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Neuer Kolbenring für SIMSON Oldtimer SR1 und SR 2.

Größe: 38,75 mm x 2,5 mm
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SIMSON Nummer: 35308
3,40 EUR
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Kolbenring SIMSON SR1 SR2 - 39,00 x 2,0mm
Artikel Nr.: 13133

FEZ

Neuer Kolbenring für SIMSON Oldtimer SR 1 und SR 2.

Größe: 39,00 mm x 2,0 mm
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3,50 EUR
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Kolbenring SIMSON SR1 SR2 - 39,00 x 2,5mm
Artikel Nr.: 13134

FEZ

Neuer Kolbenring für SIMSON Oldtimer SR 1 und SR 2.

Größe: 39,00 mm x 2,5 mm
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SIMSON Nummer: 35307
5,10 EUR
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Kolbenring SIMSON SR1 SR2 - 39,50 x 2,5mm
Artikel Nr.: 13061

MZA-Artikelnr.:   24636-00S    

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Neuer Kolbenring für SIMSON Oldtimer SR 1 und SR 2.

Größe: 39,50 mm x 2,5 mm
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3,40 EUR
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Kolbenring SIMSON SR2
Artikel Nr.: 1418

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Neuer Kolbenring für SIMSON Oldtimer SRII.

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Simsonkatalog Nr: 35307

Kolben d = 38 1


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Kugellager 6302 C3, SNH
Artikel Nr.: 6604

Neues einreihiges Lager. Hergestellt von der Firma SNH Europe, Leipzig. Es handelt sich um ein hochwertiges Markenprodukt in Industriequalität. Die genaue Bezeichnung lautet 6302 C3 (leicht größere Lagerluft), speziell für Fahrzeugbau. Wir garantieren beste Qualität (verwenden wir in eigener Werkstatt).

Abmaße ca. Außendurchmesser 42mm, Innendurchmesser 15mm, Dicke 13mm.
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3,30 EUR
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Kugellager SKF 6302 C3 SR4- S50 KR51/1 ES TS ETS 250
Artikel Nr.: 11617

MZA-Artikelnr.:   10807    

SKF

Neues Rillenkugellager der Firma SKF.
Die genaue Bezeichnung lautet: 6302 C3

passend für: Lagerbuchse Motor ES 175/0, ES 250/0, ES 175/1, ES 250/1, ES 175/2, ES 250/2, ES 300, TS 250/0, TS 250/1, ETS 250, ETZ 250, ETZ 251, ETZ 301,
und im Getriebe S50, Schwalbe KR51/1, Spatz SR4-1 (Kickstarter), Star SR4-2, Sperber SR4-3 und Habicht SR4-4.
Die Eigenschaften des Lagers sind:

Innendurchmesser: 15mm

Außendurchmesser: 42mm

Breite: 13mm

Lagerluft: C3 Erhöhte radiale Lagerluft

Grenzdrehzahl: 38000 Umin

Referenzdrehzahl: 24000 Umin

Abdichtung: keine

Lagerkäfig: Metall
 
 

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Simson Nummer: 00111500
MZ Nummer: 93-94.228
7,90 EUR
incl. 19% tax excl. Shipping costs
Kugellager SKF 6302 C3 T9 SR4- S50 KR51/1 ES TS ETS 250
Artikel Nr.: 11651

MZA-Artikelnr.:   10807B    

SKF

Neues Rillenkugellager der Firma SKF.
Die genaue Bezeichnung lautet: 6302 C3 T9 (TN)

passend für: Lagerbuchse Motor ES 175/0, ES 250/0, ES 175/1, ES 250/1, ES 175/2, ES 250/2, ES 300, TS 250/0, TS 250/1, ETS 250, ETZ 250, ETZ 251, ETZ 301,
und im Getriebe S50, Schwalbe KR51/1, Spatz SR4-1 (Kickstarter), Star SR4-2, Sperber SR4-3 und Habicht SR4-4.
Die Eigenschaften des Lagers sind:

Innendurchmesser: 15mm

Außendurchmesser: 42mm

Breite: 13mm

Lagerluft: C3 Erhöhte radiale Lagerluft

Grenzdrehzahl: 38000 Umin

Referenzdrehzahl: 24000 Umin

Abdichtung: keine

Lagerkäfig:  Käfig aus glasfaserverstärktem Polyamid 66, kugelgeführt (25 % Glasfaser)
 

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Simson Nummer: 00111500
MZ Nummer: 93-94.228
10,90 EUR
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Kugellagersatz für SIMSON SR1 SR2 KR50, MOTORONA
Artikel Nr.: 16186

Motorona

Neuer Lagersatz für den Motor passend für SIMSON SR1, SR2 und KR50, SR4-1 Spatz (nicht bei Pedalfahrzeug). Dieser Satz besteht aus 4 Lagern. Enthalten sind 2x Lager 6302 für die Kurbelwelle, 1x Lager 6202 für die Kupplungswelle und 1x Lager 6301 für die Antriebswelle.
Hervorragende Qualität, Motorona (setzen wir in unserer Werkstatt selbst ein). Diese ist mehrfach erprobt und getestet, speziell für Fahrzeugbau, C3.
 
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18,40 EUR
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Kurbelwelle SIMSON SR 2
Artikel Nr.: 817

FEZ

Neue Kurbelwelle für Simson SR2 inkl. Lager für Kolbenbolzen. In einer sehr guten Qualität.

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Simsonkatalog Nr: 35312

Kurbelwelle, vollständig

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Lagersatz SIMSON SR1 SR2 KR50
Artikel Nr.: 1322

Neuer Lagersatz für den Motor passend für SIMSON SR1, SR2 und KR50. Dieser Satz besteht aus 4 Lagern. Enthalten sind 2x Lager 6302 für die Kurbelwelle, 1x Lager 6202 für die Kupplungswelle und 1x Lager 6301 für die Antriebswelle.

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20,50 EUR
incl. 19% tax excl. Shipping costs
Motor Regeneration komplett SET für Simson SR1, SR2, KR50, Spatz SR4-1
Artikel Nr.: 14334

Motorona

Neues, komplettes Set zur Motor Instandsetzung für SR 1, SR 2, KR 50, SR 4-1 Spatz. Dieser Satz wurde von unserer Werkstatt zusammengestellt, somit wird dieser baugleich in unserer Meisterwerkstatt eingebaut.
Die Kupplungscheiben werden mit angeboten, damit man die Kupplung auf SR2E umbaut und somit ein Kupplungsrutschen verhindert wird.

Lieferumfang:
1 Stück Dichtsatz komplett Plastasit blau
1 Stück Wellendicht Ring Satz FKM braun
1 Stück Kugellagersatz
1 Stück Schraubensatz DIN 84 in Schlitz, Edelstahl 2VA
1 Stück Fieberglasdichtungen Satz für den Vergaser
1 Stück Isolierflansch
1 Stück Zündkabel
1 Stück Kerzenstecker Beru
1 Stück Zündkerze Isolator 225
1 Stück Unterbrecher
1 Stück Kondensator
1 Stück Schleppfeder für Freilauf
1 Stück Sicherungsblech für Primärritzel
1 Stück Sicherungsblech für Kupplungskorb
1 Stück Sicherungsblech für Pedalantrieb
1 Stück Ölleitscheibe
1 Stück Beilegscheibe
2 Stück Kupplungsscheibe Stahl
3 Stück Kupplungsreibbelag
2 Stück Ölablassschraube mit Dichtring
1 Stück Krümmerdichtung Kupfer
2 Stück Feder für Schaltung
1 Stück Gummitülle Zündkabel am Motor
1 Stück Gummidichtung Schalthebel
1 Stück Gummidichtung Kupplungswelle
1 Stück Gummidichtung Pedalwelle
1 Stück Kerbstift für Kupplungswelle
1 Stück Mutter M8 links für Kettenritzel
1 Stück Mutter M12x1,5 für Kupplungskorb
2 Stück Mutter M10x1,0 für Zündung
3 Stück Halbmond
1 Flasche Getribeöl
1 Dose Bremsenreiniger
1 Stück Silikondichtmasse 90g
3 Stück Kupferring M6   
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195,00 EUR
incl. 19% tax excl. Shipping costs
Mutter für Kupplung / Antriebsritzel Simson 4-Gang M10x1,0
Artikel Nr.: 090036
Simson Nummer
090036
0,50 EUR
incl. 19% tax excl. Shipping costs
Ölleitscheibe Kurbelwelle SR1 SR2 KR50
Artikel Nr.: 12002

ost2rad

Neues Ölleitblech für Kurbelwelle links passend für SIMSON Oldtimer Motor SR1, SR2, SR2E und KR50.
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SIMSON Nummer: 35315
4,50 EUR
incl. 19% tax excl. Shipping costs
Pleuelstange mit Buchse Simson SR1 SR2 SR2E KR50 Star
Artikel Nr.: 13095

MZA-Artikelnr.:   23154-00S    

DDR Altbestand

Neue Pleuelstange mit Pleuelbuchse passend für SIMSON SR1, SR2, SR2E, KR50, KR51/1F, Mofa SL1 und Star SR4-2.
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SIMSON Nummer: 35334
69,20 EUR
incl. 19% tax excl. Shipping costs
RZT Kolben RevUp Simson SR1 SR2 KR50 37,92 unbearbeitet standard
Artikel Nr.: 17530

Der RZT RevUp Kolben für den Simson SR2 ist ein hochwertiger Ersatzteil, der speziell für die Anforderungen des SR2-Grauguss-Zylinders entwickelt wurde. Durch präzise Anpassung von Toleranzmaßen, Konizität und Ovalität bietet dieser Kolben eine optimale Passform und erhöht die Standfestigkeit des Motors.?

Hauptmerkmale:

  • Optimierte Passform: Speziell auf die Eigenschaften des SR2-Grauguss-Zylinders abgestimmt, um die Leistung und Langlebigkeit zu maximieren.?

  • Verbesserte Haltbarkeit: Reduziert das Risiko von Klemmern, insbesondere bei leistungsstärkeren 4PS- und 5PS-Tuningzylindern, im Vergleich zu Standardkolben.?

  • Hochwertige Kolbenringe: Aus beschichtetem Sphäroguss gefertigt, mit einer Höhe von 1,5?mm, gewährleisten sie eine effiziente Abdichtung und Langlebigkeit.?

Technische Daten:

  • Nennmaß: 38,0?mm

  • Kompressionshöhe (B): 26,0?mm?

  • Kolbenhemdlänge (C): 58,0?mm?

  • Kolbenkrone (D): 3,5?mm?

  • Kolbenbolzen (E): 12,0?mm?

  • Hemdbreite Einlass (F): 34,0?mm

  • Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,8?mm bis 16,5?mm?

  • Position oberer Ring (H1): 4,0?mm?

  • Position unterer Ring (H2): 8,0?mm?

Dieser Kolben ist sowohl für Standardzylinder als auch für leistungsstärkere Tuningvarianten des SR2 geeignet und trägt zur Verbesserung der Motorleistung und -zuverlässigkeit bei.?

 

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SIMSON Nummer: 35307
41,00 EUR
incl. 19% tax excl. Shipping costs
RZT Kolben RevUp Simson SR1 SR2 KR50 38,42 unbearbeitet standard
Artikel Nr.: 17531

Der RZT RevUp Kolben für den Simson SR2 ist ein hochwertiger Ersatzteil, der speziell für die Anforderungen des SR2-Grauguss-Zylinders entwickelt wurde. Durch präzise Anpassung von Toleranzmaßen, Konizität und Ovalität bietet dieser Kolben eine optimale Passform und erhöht die Standfestigkeit des Motors.?

Hauptmerkmale:

  • Optimierte Passform: Speziell auf die Eigenschaften des SR2-Grauguss-Zylinders abgestimmt, um die Leistung und Langlebigkeit zu maximieren.?

  • Verbesserte Haltbarkeit: Reduziert das Risiko von Klemmern, insbesondere bei leistungsstärkeren 4PS- und 5PS-Tuningzylindern, im Vergleich zu Standardkolben.?

  • Hochwertige Kolbenringe: Aus beschichtetem Sphäroguss gefertigt, mit einer Höhe von 1,5?mm, gewährleisten sie eine effiziente Abdichtung und Langlebigkeit.?

Technische Daten:

  • Nennmaß: 38,5mm

  • Kompressionshöhe (B): 26,0?mm?

  • Kolbenhemdlänge (C): 58,0?mm?

  • Kolbenkrone (D): 3,5?mm?

  • Kolbenbolzen (E): 12,0?mm?

  • Hemdbreite Einlass (F): 34,0?mm

  • Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,8?mm bis 16,5?mm?

  • Position oberer Ring (H1): 4,0?mm?

  • Position unterer Ring (H2): 8,0?mm?

Dieser Kolben ist sowohl für Standardzylinder als auch für leistungsstärkere Tuningvarianten des SR2 geeignet und trägt zur Verbesserung der Motorleistung und -zuverlässigkeit bei.?


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SIMSON Nummer: 35307
41,00 EUR
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RZT Kolben RevUp Simson SR1 SR2 KR50 38,92 unbearbeitet standard
Artikel Nr.: 17532

Der RZT RevUp Kolben für den Simson SR2 ist ein hochwertiger Ersatzteil, der speziell für die Anforderungen des SR2-Grauguss-Zylinders entwickelt wurde. Durch präzise Anpassung von Toleranzmaßen, Konizität und Ovalität bietet dieser Kolben eine optimale Passform und erhöht die Standfestigkeit des Motors.?

Hauptmerkmale:

  • Optimierte Passform: Speziell auf die Eigenschaften des SR2-Grauguss-Zylinders abgestimmt, um die Leistung und Langlebigkeit zu maximieren.?

  • Verbesserte Haltbarkeit: Reduziert das Risiko von Klemmern, insbesondere bei leistungsstärkeren 4PS- und 5PS-Tuningzylindern, im Vergleich zu Standardkolben.?

  • Hochwertige Kolbenringe: Aus beschichtetem Sphäroguss gefertigt, mit einer Höhe von 1,5?mm, gewährleisten sie eine effiziente Abdichtung und Langlebigkeit.?

Technische Daten:

  • Nennmaß: 39,0mm

  • Kompressionshöhe (B): 26,0?mm?

  • Kolbenhemdlänge (C): 58,0?mm?

  • Kolbenkrone (D): 3,5?mm?

  • Kolbenbolzen (E): 12,0?mm?

  • Hemdbreite Einlass (F): 34,0?mm

  • Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,8?mm bis 16,5?mm?

  • Position oberer Ring (H1): 4,0?mm?

  • Position unterer Ring (H2): 8,0?mm?

Dieser Kolben ist sowohl für Standardzylinder als auch für leistungsstärkere Tuningvarianten des SR2 geeignet und trägt zur Verbesserung der Motorleistung und -zuverlässigkeit bei.?


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SIMSON Nummer: 35307
41,00 EUR
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RZT Rennkurbelwelle für Simson Spatz SR1 SR2 KR50 mit 42mm, 44mm, 46mm Hub
NEW
Artikel Nr.: 17731

 RZT Rennkurbelwelle für Simson Spatz SR1  SR2  KR50 – in 42mm, 44mm & 46mm Hub

Die originale Kurbelwelle des SR1/SR2/KR50 stammt aus einer Zeit, in der 1,5 PS als ausreichend galten. Heute ist sie der größte Schwachpunkt dieser Motoren – zu leicht, zu weich, zu schmal für dauerhafte Leistung. Unsere komplett neu konstruierte RZT-Rennkurbelwelle beseitigt diese Probleme konsequent und bringt die alten Simson-Motoren auf ein völlig neues Level.


 Kernvorteile auf einen Blick:

  • Stabiler & standfester Aufbau

  • Breitere Wangen (+1,5?mm) für mehr Steifigkeit und Platz für moderne Lagertechnik

  • INA-Nadelkäfig mit Anlaufscheiben für drehzahlfeste Pleuellagerung

  • Schwungmasse +120g für besseren Rundlauf und ruhigen Motorlauf

  • Gefrästes 95?mm RZT-Pleuel mit nur 65g – perfekt für Auswuchtung & Performance

  • Obere Nadellagerung statt Bronzebuchse für höchste Haltbarkeit

  • Plug & Play für Serienmotoren (42 mm Hub) – auch mit 1:50-Öl mischbar

  • Mehr Drehmoment & Verdichtung bei 44 mm und 46 mm Hub


 Varianten & technische Details:

 Variante 1 – 42?mm Serienhub

  • 1:1 Ersatz für die originale Welle

  • Deutlich standfester durch moderne Lagertechnik

  • Plug & Play – keine Modifikation nötig

  • Reduziertes Kurbelgehäusevolumen = verbesserte Gasdynamik

  • Ruhigerer Lauf durch weniger oszillierende Masse

 Variante 2 – 44?mm Hub

  • Spürbar mehr Drehmoment

  • Leichte Anhebung der Verdichtung

  • Steuerzeiten leicht sportlicher

  • Hinweis: Quetschmaß prüfen (Ziel: 0,8–1,0?mm), ggf. Kopfbearbeitung nötig – meist aber ohne nötig durch Serientoleranzen

 Variante 3 – 46?mm Hub

  • Maximale Leistungsentfaltung für sportliche Setups

  • Kolben steht ca. 1?mm über – Kopfbearbeitung zwingend erforderlich

  • Ideal für leistungsorientierte Tuning-Projekte


 Wichtiger Hinweis für KR50 (späte Baujahre):

  • Einige spätere Motorgehäuse haben weniger Platz

  • Seitlich neben den Wangen muss ggf. jeweils ca. 0,5?mm ausgefräst werden


 Fazit:

Die RZT-Rennkurbelwelle für SR1, SR2 und KR50 ist die erste echte Hochleistungswelle für diese Simson-Oldtimer – kompromisslos in Qualität und Funktion. Ob in der 42-mm-Version für langlebige Serienleistung oder als 46-mm-Variante für maximales Drehmoment:
Diese Welle hebt die alten Motoren auf ein modernes Leistungsniveau. 

 

Merkmal 42?mm Hub (Serie) 44?mm Hub (Sport) 46?mm Hub (Race)
Verwendung Plug & Play Sport-Tuning Leistungs-Tuning
Einbau ohne Bearbeitung  Ja  Quetschmaß prüfen  Kopfbearbeitung nötig
Hub 42 mm 44 mm 46 mm
Gewicht Mehrmasse +120 g +120 g +120 g
Kurbelwangen +1,5 mm breiter (verstärkt) +1,5 mm breiter (verstärkt) +1,5 mm breiter (verstärkt)
Pleuel CNC-gefräst, 95 mm, 65 g CNC-gefräst, 95 mm, 65 g CNC-gefräst, 95 mm, 65 g
Pleuellager unten INA-Nadellager + Anlaufscheiben INA-Nadellager + Anlaufscheiben INA-Nadellager + Anlaufscheiben
Pleuellager oben Nadellager (statt Bronzebuchse) Nadellager Nadellager
Kurbelgehäusevolumen reduziert (bessere Gasdynamik) reduziert reduziert
Mehrleistung  Standfestigkeit, ruhiger Lauf  Mehr Drehmoment  Maximale Leistungsausbeute
Empf. Quetschmaß 0,8 – 1,0 mm 0,8 – 1,0 mm (prüfen) Muss nachbearbeitet werden
Hinweis KR50 Gehäuse evtl. Fräsen neben den Wangen (0,5?mm) – bei spätem Gehäuse    
 

Rechtlicher Hinweis:

Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z.?B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist.?

Hinweis zur Einzelabnahme:

Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen.?

Wichtige Hinweise:

  • Erlöschen der Betriebserlaubnis: Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen.?

  • Eintragungspflicht: Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten.?

Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.

 

 

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